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本報記者 鄒 靜 張振宇
建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢
立冬時節(jié)，在京雄高鐵4標，工人們正有條不紊地把在工廠加工完成的構件像壘積木一樣，一個一個按圖紙組裝起來。他們用這種新型建造方式僅12天就建成1萬多平方米的大型廠棚。為減少混凝土固體廢棄物，該項目制梁場采用混凝土預制塊拼裝的裝配式道路，竣工后可將拼裝塊統(tǒng)一運至其他現(xiàn)場重復利用。這是中國鐵建助力雄安新區(qū)實現(xiàn)“建設綠色智慧新城”目標的生動實踐。
改革開放40年來，我國建筑業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，帶動了大量關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，已成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但目前我國建筑業(yè)仍是一個勞動密集型、建造方式相對落后的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。隨著能源緊缺、高污染、勞動力短缺等問題凸顯，傳統(tǒng)粗放的生產(chǎn)方式已不能適應當今時代的發(fā)展要求。
裝配式建筑作為一種新興建筑施工方法，速度快、能耗低且受氣候條件制約小，不僅能提高建筑質(zhì)量，還將提升群眾生活品質(zhì)，代表了處于轉(zhuǎn)型期的中國建筑業(yè)的未來發(fā)展方向。2016年，國務院辦公廳印發(fā)《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》，要以京津冀、長三角、珠三角三大城市群為重點推進地區(qū)，常住人口超過300萬的其他城市為積極推進地區(qū)，因地制宜發(fā)展裝配式建筑。2017年，住建部印發(fā)《“十三五”裝配式建筑行動方案》明確規(guī)定：到2020年，培育50個以上裝配式建筑示范城市，充分發(fā)揮示范引領和帶動作用。
中國鐵建管理者認為，在國家大力推動美麗中國、生態(tài)文明建設的背景下，裝配式建筑是踐行黨的十九大報告提出的“推動綠色發(fā)展”，落實綠色夢想的具體體現(xiàn)，是促使傳統(tǒng)建設方式向節(jié)能、綠色、低碳、環(huán)保等現(xiàn)代化建設方式轉(zhuǎn)變的有效途徑，更是我國建筑業(yè)推動供給側(cè)結(jié)構性改革的重要舉措。中國鐵建必須順勢而為，主動迎接建筑業(yè)的這場變革。
綠色高效“拼裝”變革傳統(tǒng)建造方式
裝配式建筑是實現(xiàn)建筑工業(yè)化的重要手段，和傳統(tǒng)建筑的最大區(qū)別就是在工廠完成板、柱、梁等相關建筑預配構件生產(chǎn)，施工現(xiàn)場只需進行專業(yè)裝配，實現(xiàn)建筑物拼接等工作，替代了傳統(tǒng)鋼筋混凝土現(xiàn)澆作業(yè)。專家稱，工廠里“造部件”，工地上“搭積木”，這種綠色“拼裝”背后，是一場建筑業(yè)的技術革新和產(chǎn)業(yè)升級，它將為我國建筑業(yè)帶來以綠色高效為特點的從手工“建造”到工業(yè)“制造”的跨越。
花語金郡項目是中國鐵建旗下首個住宅產(chǎn)業(yè)化項目，也是住建部重點示范項目之一。在施工現(xiàn)場，看不到隨處堆放的建筑用材、機器轟鳴的施工場景。此時幾位工人正指揮著塔吊將一塊墻體構件吊升至幾十米的高樓之上進行拼裝，沒一會兒工夫，就嚴絲合縫安裝到位了。整個施工現(xiàn)場秩序井然，正常的說話交流清晰可辨，施工人員在現(xiàn)場一天下來衣服鞋帽上也未見塵土�，F(xiàn)場管理人員介紹，這種從傳統(tǒng)的“設計-現(xiàn)場施工”模式轉(zhuǎn)變?yōu)?SPAN lang=EN-US>“設計-工廠制造-現(xiàn)場裝配”模式，讓該項目總施工工期節(jié)省了30%，施工人員數(shù)量減少了20%；不僅如此，蜂窩麻面等常見質(zhì)量缺陷也得到了有效控制，建筑垃圾大幅減少，降低了對周邊單位和居民的噪聲影響，保護了生態(tài)環(huán)境。
建成國內(nèi)首批裝配式地鐵車站、“西北最高雙子塔”——301米高的銀川綠地中心項目主樓核心筒結(jié)構順利實現(xiàn)封頂、承德東（寬城）500千伏輸變電工程如期投產(chǎn)……幾年來，中國鐵建在裝配式建筑領域取得了一個又一個豐碩成果。
2018年8月30日，由中國鐵建投資集團施工總承包，旗下12家單位參與工程施工的長春地鐵2號線開通試運營。其中雙豐站、興隆堡站、西環(huán)城路站、建設廣場站4座車站在國內(nèi)首次采取裝配式建設施工工藝，標志著我國地下工程預制裝配技術跨越了新的高度。
裝配式車站施工工期為6個月至8個月，僅為傳統(tǒng)施工模式的一半，使我國北方地區(qū)地鐵建設可在1年內(nèi)完工，無須采用大面積保暖等措施，保證了冬季施工質(zhì)量，消除了安全隱患。在節(jié)能環(huán)保方面，僅木材就節(jié)省800立方米，建筑垃圾減少80%，作業(yè)空間變大，現(xiàn)場施工勞動力節(jié)省50%以上。
中國鐵建有關負責人認為，建筑施工企業(yè)的項目隊伍非常龐大，對勞動力嚴重依賴、作業(yè)效率偏低，傳統(tǒng)的現(xiàn)場施工、現(xiàn)場砌筑、人隨項目走的“人海戰(zhàn)術”已經(jīng)難以適應當前“節(jié)能減碳”“綠色環(huán)保”的發(fā)展要求。而“建筑業(yè)走向工廠化”的裝配式建造方式，不但縮短了建造周期，還減少了對勞動力的依賴。
調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)裝配式建筑給傳統(tǒng)建筑業(yè)帶來的變革遠不止這些。以前“兩腳泥，一身土”“風吹日曬，登高爬低”的傳統(tǒng)建筑業(yè)農(nóng)民工有的已轉(zhuǎn)變?yōu)榈跹b工、裝配工，有的還進入預制構件工廠從事自動化流水線作業(yè)。
今年42歲的方文君是中鐵十九局常州管片廠2014年建廠時的第一批農(nóng)民工，目前他負責流水線安裝作業(yè)，工作效率比普通工人快40%。裝配式建筑的出現(xiàn)，讓方文君這樣的農(nóng)民工掌握了新型實用技術，趕上了時代潮流。他認為，以前工人們更多的是憑借經(jīng)驗埋頭干活兒，而現(xiàn)在，他們要先看懂圖紙，了解構件功能，還要學習拼裝技術。這讓以前建筑業(yè)流動性大、技術穩(wěn)定性差的傳統(tǒng)農(nóng)民工，開始向“懂技術、會施工、能管理”的產(chǎn)業(yè)工人“變身”。
多點發(fā)力穩(wěn)步推進裝配式建筑發(fā)展
走進中國鐵建天津?qū)氎孳壍腊鍙S生產(chǎn)車間，智能檢測機器人通過桁架運行，圓形的“大腦袋”上布滿了“眼睛”，多角度同時掃描分析，外形尺寸、平整度、套管間距等20多項數(shù)據(jù)很快分析出來，一塊CRTS-Ⅲ型軌道板的檢測由人工50分鐘提高到5分鐘，精準高效。這是中鐵十四局房橋公司的作業(yè)場景。中鐵十四局是中國鐵建旗下第一家住宅產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，也是中國鐵建首個裝配式建筑研發(fā)中心。
該研發(fā)中心持續(xù)走“產(chǎn)、學、研、用”相結(jié)合的發(fā)展道路，與清華大學建筑設計研究院等多所知名院校、科研機構“聚焦”發(fā)力，組成強大的科研聯(lián)合體。每年投放新產(chǎn)品20余項，累計完成科技成果150余項，擁有國家專利成果56項，培育了裝配式建筑核心技術。作為國內(nèi)唯一擁有高速、中低速磁懸浮軌道梁研制經(jīng)驗的企業(yè)，中國鐵建旗下的中鐵二十三局自主研發(fā)的管片生產(chǎn)流水線，實現(xiàn)了管片生產(chǎn)自動化，該單位研制了國內(nèi)第一榀先張U型薄壁梁，目前在國內(nèi)U型梁市場占有率已達50%。得益于裝配式建筑領域部件產(chǎn)品的創(chuàng)新積累，中國鐵建裝配式建筑涉足從地上的市政工程、鐵路、公路、房建到地下管廊空間開發(fā)，再到海綿城市等多個領域，成為裝配式建筑全產(chǎn)品系列供應最齊全的企業(yè)。截至2017年底，中國鐵建開展裝配式建筑相關業(yè)務的法人企業(yè)有38家，全系統(tǒng)管片廠總計約37家，混凝土制品廠總計約61家，形成了一支敢打硬仗、能打硬仗、來之必戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精干隊伍。
國家《“十三五”裝配式建筑行動方案》指出，發(fā)展裝配式建筑是一個系統(tǒng)性工程，企業(yè)在開發(fā)、設計、生產(chǎn)和裝修等整個產(chǎn)業(yè)鏈條上都必須是完整的。2018年，《中國鐵建股份有限公司關于加快發(fā)展裝配式建筑產(chǎn)業(yè)的意見》提出在系統(tǒng)內(nèi)培育一批裝配式業(yè)務發(fā)展較成熟的設計、施工、產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，要將中國鐵建打造成為裝配式建筑領域具有全產(chǎn)業(yè)鏈服務能力的綜合服務商。
在這些前瞻性政策的指引下，中國鐵建所屬設計院紛紛行動。2018年10月，鐵一院新疆院承擔了國內(nèi)首個鐵路裝配式建筑試點項目——阿富準鐵路站后裝配式建筑的設計，先進的設計理念降低了材料消耗，施工垃圾和二次裝修垃圾、噪聲和揚塵污染減少，施工環(huán)境得到改善。2018年6月，由鐵五院承建的蒙華鐵路最大雙線節(jié)段拼裝梁工程——汾河特大橋提前3個月順利合龍。鐵五院自主研發(fā)了新型移動支架造橋機，進行“預制節(jié)段拼裝法”施工，整個橋梁拼裝過程就像串糖葫蘆一樣，解決了運輸設備載重能力有限的問題，為越深溝、峽谷、大河等特殊復雜地段裝配式施工積累了寶貴經(jīng)驗。
按照國務院印發(fā)的《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》的要求，中國鐵建還采取EPC總承包模式，全面實施股權合作，多家所屬單位與地方平臺公司、業(yè)主和地方資源性企業(yè)開展股權合作，投資運營產(chǎn)業(yè)園，謀求做大做強“長三角”“珠三角”等多個區(qū)域裝配式建筑市場。中國鐵建鼓勵并支持系統(tǒng)內(nèi)有條件的企業(yè)，積極參與裝配式建筑國家標準、行業(yè)標準和地方標準的編制與修訂工作，提高裝配化裝修水平。中鐵十四局參與編制的我國《裝配式建筑行業(yè)職業(yè)技能考評首批團體標準》正式發(fā)布，填補了裝配式建筑國家、行業(yè)標準的空白。
百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航。中國鐵建在以裝配式建筑推動建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成功實踐中，以裝配式建筑為切入點、以產(chǎn)業(yè)基地建設為支撐點、以項目建設為落腳點，不斷探索和完善建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思路和內(nèi)涵，在發(fā)展裝配式建筑方面做出了有益嘗試。在調(diào)研中，記者還發(fā)現(xiàn)，裝配式建筑發(fā)展是一個長期的、全方位的創(chuàng)新過程，裝配式建筑企業(yè)不僅需要得到政府在項目方面的支持，還需要自身做好頂層設計、科學的管理組織，建立協(xié)調(diào)機制、全產(chǎn)業(yè)鏈的合力推進，這樣才能讓裝配式建筑更快走上良性發(fā)展軌道。
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