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城建工人零下30℃鏖戰(zhàn)小海坨山
添加時間:2019-2-27信息來源:首都建設(shè)報作者:謝峰

 

北京冬奧會高山滑雪中心項目,位于延慶小海坨山。山下項目駐地到山上施工區(qū),正常情況要開半個多小時的車。對北京城建集團(tuán)冬奧會高山滑雪中心項目員工來說,每天從駐地和工地之間兩步路的距離,要用相當(dāng)于乘坐整條地鐵1號線的時間。工地現(xiàn)場的車輛,除了動力強勁的四驅(qū)車就是專業(yè)的建筑運輸車。因為這里屬于半山區(qū),小轎車很難爬上來。近700名工人分散在各個施工平臺,山頂平臺最低溫一度達(dá)到零下30,在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下,他們想出多種辦法克服困難,保證了項目的整體施工進(jìn)度。

材料運輸每天不超50

山腳下的辦公區(qū)里,項目安全主管張小興每天最擔(dān)心的就是施工安全。我們這里實際工程體量并不大,但是作為高山滑雪工程,地理位置特殊,橫亙在眼前最大的難度便是運輸。

城建集團(tuán)高山滑雪中心項目分為最低處的集散廣場、競技結(jié)束區(qū)、競速結(jié)束區(qū)、中間平臺、山頂平臺等多個施工區(qū),從海拔2198的山頂平臺到最低處的集散廣場,整個項目的施工區(qū)星羅棋布在山上。

分散地施工場地,讓普通施工生產(chǎn)組織工作變得復(fù)雜。項目經(jīng)理助理尹杰睿也是第一次遇到這樣的工程。他說:高山滑雪只有地勢陡峭才是最佳的比賽場地,但對施工造成了很大的難題。開工之初,許多材料還需要靠騾馬隊往上運。

而騾馬隊運輸顯然不能滿足施工需要,如今騾馬隊依然存在,但只作為輔助運輸使用。六驅(qū)運輸車和履帶運輸車成為主要方式,隨著工程推進(jìn),登山索道搭設(shè)完成,每天還會使用索道向山上運材料。即便是組合運輸,由于山區(qū)施工,受天氣影響大,只有早上7點到下午6點可以作業(yè),從山下向山上運材料,每天也只能運50噸左右。

凍土比石頭還難打碎

零下30!這是2198的山頂平臺施工的最低值。袁國旗是山頂平臺的技術(shù)負(fù)責(zé)人。對于這個溫度,即便是深冬的黑龍江也算是數(shù)得上的低溫。

我們山頂?shù)臋C械設(shè)備根本不敢停下來,因為停下來就會凍住。袁國旗說。

河南華峰勞務(wù)隊負(fù)責(zé)人鄭紅強手下有80多人在這里施工,對于這種低溫,鄭紅強感同身受。我們以前干房建、干公建,這次在山上干活,降效嚴(yán)重,三個人也就相當(dāng)于以前一個人的工作量。鄭紅強說。

入冬以后,小海坨山頂漸入低溫模式,最厚處達(dá)到1.5的凍土層是工程要解決的最大問題,尹杰睿說:要打碎如此厚的凍土層比打碎同樣厚度的的石層還要費勁。

張小興對山區(qū)天氣評價為多變。有時候半個小時前山頂還晴空萬里,沒過幾分鐘就烏云密布。去年10月山里下了兩場雪給施工造成了極大的困難。而山區(qū)的陣風(fēng)更是增添了施工難度。

1月19晚上,在工地現(xiàn)場住著的工人被一陣大風(fēng)掀開了帳篷,零下30的環(huán)境,三五個工人強行按住帳篷的邊緣才能勉強讓帳篷保持原來形狀。張小興說。

為了保證工人的施工安全,項目部在山頂和各個施工作業(yè)平臺先期搭設(shè)了帳篷,隨著作業(yè)面的進(jìn)展,一些臨時板房也成為工人的避風(fēng)港。針對山頂施工的工人吃飯難題,項目部從山下做好飯菜用保溫桶裝好,直接送到作業(yè)面分發(fā)給每一名工人,僅僅送飯的路程就要花接近1個小時。不過每次打開保溫桶,熱乎乎地飯菜還是讓在寒風(fēng)中鏖戰(zhàn)的工人們感到了無盡的溫暖。

接力泵送保工程進(jìn)度

沿著松閆路向上,進(jìn)入位于小海坨山的高山滑雪工程現(xiàn)場。山路崎嶇,用九曲十八彎都難以涵蓋山路的蜿蜒曲折。大型工程車輛、混凝土運輸車、各類保障專業(yè)車輛穿梭在狹窄的山路上。

小海坨山作為北京唯一能夠滿足冬奧會全部高山滑雪比賽的滑雪場,雪道地形起伏,彎道明顯,是舉辦冬奧會高山滑雪比賽絕佳的場地。

如果說鋼材木材這些實體材料的運輸還能通過車輛爬上去,那么混凝土為代表的濕性材料的運輸就成了一大難題。

位于海拔1500左右的集散廣場,除了一條行車道外,都很難找到給混凝土運輸車?康膮^(qū)域,每次澆筑都要預(yù)留空地。隨著海拔的提升,半山腰的許多作業(yè)面,混凝土運輸車輛根本無法運抵施工現(xiàn)場。

700名工人在整個賽場分散在各個施工平臺,如何讓混凝土送達(dá)不同位置,讓工人們不窩工。項目采用不同平臺的接力泵送形式,在山腳下通過管道和泵送設(shè)備把混凝土打到指定位置,對于位置較高的施工區(qū)域,安置若干個泵站把混凝土逐級輸送到不同施工作業(yè)區(qū)域。作為施工重要的混凝土運輸設(shè)備,遍布山體上的管道成為整個工程的輸血的大動脈,保證了項目的整體施工進(jìn)度。

 

 

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