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本報訊（記者史波濤）昨日零點剛過，市政路橋養(yǎng)護集團幾臺設(shè)備車輛行駛到長安街，工人用塑料隔離墩將主路交通導(dǎo)改，保留一條車道通行。隨后，破碎機鉆頭發(fā)出“砰砰”聲響，天安門城樓前的石板路上，一場“微創(chuàng)美容”手術(shù)開始進行。
雖然已至深夜，絲毫也沒有讓人感覺到?jīng)鏊�。記者在現(xiàn)場看到，根據(jù)設(shè)計單位前期勘測結(jié)果，市政路橋養(yǎng)護集團市政工程一處的養(yǎng)護工先用破碎機將需要更換的石板打碎，再將破碎的石塊鏟入廢料車。對于石板周邊和底部一些細(xì)小硬塊，工人師傅用手持風(fēng)鉆“精雕細(xì)琢”，將石屑碎渣清掃干凈后，一個方方正正的長方形小坑出站在眼前。“每塊石板長1米、寬0.5米、厚0.3米，重達700斤，這么重的石板之前都得人工更換，一塊就得5到6個人一起抬。”北京市政路橋養(yǎng)護集團市政工程一處項目部副經(jīng)理李國民介紹，此次養(yǎng)護工程用到了技術(shù)人員專門研制的龍門架和真空吸石機。
真空吸石機出場，從車上吊運到長方形小坑里，試裝是否合適，裝墊料，再正式放進去，最后用震動機壓平，安裝過程流水線般一氣呵成。霧炮機在旁邊隨時待命進行降塵。
為減少拆除石材時造成周邊穩(wěn)固石材的破壞，工人將原為10厘米的炮錘縮減至5厘米，將破碎擴張面積縮減，大大提升周邊石材穩(wěn)定度和完好率。
待石板放置穩(wěn)妥后，工人師傅通過自主技術(shù)革新采取水壺式注漿的方式，改善以往使用飲料瓶灌漿存在的不足，進一步提升了施工效率和質(zhì)量。為了保證石板道整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，此次石材之間的灌縫處理采用了新型超流態(tài)灌漿料，具有防水、防滲、柔韌等特性，對延長石板道使用時間、提高道路舒適度作用明顯。
天安門石板道東西長400米、南北寬80米，由6萬多塊大石板交叉鋪砌。石板路建成至今已有61年時間，隨著近幾年交通流量增加，私家車增多，再加上每分鐘約4.6輛公交車駛過，專用道上的石板頻繁出現(xiàn)不同程度的破損和板差，特別是南北兩側(cè)公交車道破損嚴(yán)重，影響車輛行駛舒適度。
此次“美容”自7月19日凌晨開啟，施工時間為凌晨12時至4時，每晚作業(yè)4小時，將在48小時內(nèi)完成全部養(yǎng)護維修任務(wù)。施工期間交通進行導(dǎo)流，每天施工后養(yǎng)護工人還會對路面進行清掃和恢復(fù)交通標(biāo)線，不會影響市民正常通行。整個維修工作將歷時12天，總共更換石材146塊、維修石材504處、灌縫養(yǎng)護62000米。
與此同時，北京市政路橋養(yǎng)護集團市政工程一處項目部副經(jīng)理路成真帶領(lǐng)另外一支隊伍在廣場東路進行路面銑刨鋪油作業(yè)。“難點就是時間太緊，凌晨開始進場施工，到4時又要撤場，中間還要倒場施工，我們現(xiàn)在已經(jīng)按分鐘安排作業(yè)了。”路成真說。
路成真介紹，此次長安街沿線病害整治工程是長安街瀝青路面2009年進行大修10年之后，首次集中對建國門到復(fù)興門長安街路面進行車轍、網(wǎng)裂等常規(guī)瀝青路面病害的維修處理，共計路面處理約15206平方米。
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