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本報(bào)訊（記者 史波濤）8月28日，北京市政路橋市政集團(tuán)承建的北京地鐵16號線14標(biāo)蘇州橋站至萬壽寺站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)刀盤在蘇州橋站負(fù)一層緩緩破土而出，在上百名市政城市地鐵軌道建設(shè)者歷經(jīng)數(shù)月的艱苦奮戰(zhàn)下，順利實(shí)現(xiàn)北京地鐵第一個(gè)復(fù)雜環(huán)境條件下長距離小間距盾構(gòu)疊落隧道雙線貫通。

據(jù)介紹，蘇州橋站至萬壽寺站盾構(gòu)區(qū)間位于西三環(huán)北路西側(cè)輔路下，東側(cè)為西三環(huán)主路蘇州橋橋樁，西側(cè)為北京電視臺、武警大廈等重要建筑，受地下空間約束地鐵隧道上下行線設(shè)計(jì)為疊落型式，區(qū)間全長1383.4米，上下行線疊落段隧道長達(dá)920.5米，占整個(gè)區(qū)間的2/3，區(qū)間垂直最小凈距1.6米。疊落隧道左線在下，右線在上，穿越地層由含水卵石到無水卵石，盾構(gòu)穿越地質(zhì)情況復(fù)雜多變，地面環(huán)境復(fù)雜敏感。

市政建設(shè)集團(tuán)在該項(xiàng)目投入兩臺6.56米盾構(gòu)機(jī)從國家圖書館站先后下井掘進(jìn)，完成國家圖書館站到萬壽寺站區(qū)間后，兩臺盾構(gòu)先后平移過萬壽寺站，從萬壽寺站北端頭二次始發(fā)，沿西三環(huán)北路至蘇州橋站疊落接收。左線盾構(gòu)隧道于2018年11月底已經(jīng)完成洞通，這次右線盾構(gòu)推進(jìn)中先進(jìn)行左線隧道注漿加固和管片型鋼支撐，后右線盾構(gòu)再掘進(jìn)通過。這么長距離小間距盾構(gòu)疊落施工在北京地鐵建設(shè)史上尚屬首次，通過建設(shè)各方努力在設(shè)計(jì)施工中攻克疊落隧道施工一系列技術(shù)難題，為地鐵隧道盾構(gòu)施工積累了新的經(jīng)驗(yàn)。這次右線盾構(gòu)掘進(jìn)再次安全順利通過三環(huán)路附近3處一級風(fēng)險(xiǎn)源，首次實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境條件下長距離小間距盾構(gòu)疊落隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著北京市政地鐵隧道盾構(gòu)施工技術(shù)再上一個(gè)新臺階。

這次洞通是北京地鐵16號線14標(biāo)第二個(gè)區(qū)間雙線洞通，未來進(jìn)行盾構(gòu)疊落過站施工，將面臨新的課題。“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將一張藍(lán)圖繪到底緊抓安全質(zhì)量，注重施工細(xì)節(jié)，在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新，繼續(xù)努力。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。