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中建一局開港大橋項目總監(jiān)王晨旭：
“企業(yè)只有不斷優(yōu)化施工技術(shù)、強化項目管理，才能在公路建設(shè)領(lǐng)域‘亮劍’。”
2015年底，一條貫通河南開封南北的國道主干線——河南開封G230通武線開封至尉氏段改建工程（開港大道）開工建設(shè)。作為中建一局首條投入運營階段的PPP公路項目，該項目總監(jiān)王晨旭，在當(dāng)時幾乎沒有任何可借鑒的經(jīng)驗情況下，和團隊一起攻堅克難，順利完成施工任務(wù)。
王晨旭介紹，工程自2015年底開工建設(shè)并于2019年5月10日交工驗收。3年多的時間里，項目在主體施工上的時間僅18個月，其余大量時間都用在了外協(xié)工作上。
開港大道經(jīng)過開封市西姜寨鄉(xiāng)水流村時，需要修筑一條臨時支路與附近道路順接，保證車輛正常通行。這條支路與開港大道主線形成了一個閉合的環(huán)形，中間圈出一塊約1500平方米的農(nóng)田。這片農(nóng)田不在政府征地范圍之內(nèi)，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民主要的收入來源。臨時道路的修建，導(dǎo)致農(nóng)民進入農(nóng)田耕種變得困難。
王晨旭專門召開會議，商議解決方案。王晨旭提出，以租賃的形式承租村民的這片土地，作為此路段施工期間的材料堆放區(qū)和預(yù)制件加工區(qū)，這樣不僅解決了村民的實際需求，更為工程施工提供了適宜的加工場地，節(jié)約了加工場地的租賃成本。
作為開港大道項目總監(jiān)，王晨旭從未將自己看作是一個高高在上的管理者。他經(jīng)常和員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，尤其是在賈魯河大橋施工期間。
賈魯河大橋為斜交30度直橋，常規(guī)的懸臂法施工無法滿足項目施工要求，王晨旭組建攻堅小組對課題進行研究。他帶領(lǐng)攻堅小組行走在賈魯河畔，研究該采用何種方法來創(chuàng)造工作面。從橋北到橋南，大家走在鋼棧橋上，思考著、討論著……“我們可不可以搭設(shè)一個水上施工平臺�！蓖醭啃裉岢隽俗约旱脑O(shè)想。
攻堅小組從鋼棧橋中汲取了靈感，采用鋼管樁作為基礎(chǔ)，搭設(shè)工字鋼和貝雷梁，從而在賈魯河河面上搭設(shè)了施工平臺，以此作為滿堂支架的基礎(chǔ)，在河上形成作業(yè)面，成功解決了跨河段支架搭設(shè)的問題。
施工技術(shù)和項目管理的學(xué)習(xí)是王晨旭每天的必修課。在他看來，只有不斷地優(yōu)化施工技術(shù)、強化項目管理，才能在公路建設(shè)領(lǐng)域“亮劍”。
在王晨旭的帶領(lǐng)下，項目部取得4項科研成果：跨河橋現(xiàn)澆箱梁水上組合支架施工技術(shù)、跨河橋鋼板樁圍堰+堰內(nèi)管井降水施工技術(shù)、大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁同步抬吊吊裝技術(shù)、公路工程路緣石等水平構(gòu)件滑模法施工技術(shù)。這些成果經(jīng)市住建委科技成果鑒定，綜合評定達(dá)到國際先進水平。 | 