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12月28日，北京地鐵7號線東延工程通車試運(yùn)營，北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施工程總承包部承建的7號線東延01標(biāo)段黃廠站和郎辛莊站迎來首批乘客，車站內(nèi)精美的裝飾讓大家贊嘆不已。
北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施工程總承包部總經(jīng)理馬寧說，工程從一級風(fēng)險源中間穿過，難度不亞于開顱手術(shù)。27日，7號線東延通車試運(yùn)營前夕，項目部人員回憶起了施工經(jīng)歷的“驚心動魄”和“行云流水”。
盾構(gòu)機(jī)作業(yè)堪稱“步步驚心”，上面6.4米處燃?xì)庹{(diào)壓站、11.36米處是東五環(huán)高速路，下面6.3米處是南水北調(diào)東干渠，右側(cè)6.68米平行穿越兩條中壓燃?xì)夤艿溃�有兩處垂直下穿DN500高壓燃?xì)夤芫�，與區(qū)間隧道距離僅4.77米。
“幾乎每掘進(jìn)一環(huán)就要調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的相關(guān)參數(shù)，每天僅能掘進(jìn)10環(huán)左右，相當(dāng)于正常掘進(jìn)速度的一半。”馬寧介紹，在不到200米的距離要下穿燃?xì)庹{(diào)壓站和東五環(huán)，還要下穿南水北調(diào)東干渠，水平曲線前進(jìn)，需要不斷調(diào)整盾構(gòu)機(jī)參數(shù)順利通過這三處重大風(fēng)險源，如同在巴掌大的地方做“開顱手術(shù)”，難度和風(fēng)險都很大。
總承包部副總工兼項目部總工程師趙富壯說：“盾構(gòu)機(jī)穿越燃?xì)庹{(diào)壓站時，測量人員24小時駐守現(xiàn)場，不間斷監(jiān)測巡視，筆記本電腦也帶到了現(xiàn)場。”測量人員及時處理觀測數(shù)據(jù)，密切關(guān)注沉降量變化，每10分鐘更新一次數(shù)據(jù)，及時把監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋給盾構(gòu)控制室。經(jīng)過三天三夜的奮戰(zhàn)，盾構(gòu)機(jī)安全順利通過燃?xì)庹{(diào)壓站，地表沉降最大值僅3.72毫米。
據(jù)了解，7號線東延車站裝修設(shè)計延續(xù)了7號線“城南窗韻”的概念，作為朝陽、通州兩區(qū)的橋梁，為通州區(qū)打開城市之窗。趙富壯介紹，黃廠站是7號線東延工程的首站，主打色調(diào)為淺紫色，當(dāng)列車駛?cè)朦S廠站站臺，車窗外一抹柔和的淺紫色便映入眼簾。抬頭可見鏤空的雕花，這是中國古典建筑中常見的裝潢形式，在淺紫色的映襯下恰如其分，實現(xiàn)了傳統(tǒng)與時尚的完美交融。
黃廠站站廳墻面上的巨幅壁畫名為《集》，使用瓷板高溫?zé)乒に囍谱魍瓿�，展現(xiàn)集市中行走販賣商品的貨郎、追逐打鬧的孩子，表達(dá)時代的變遷、村鎮(zhèn)的變化以及人民生活的愉悅狀態(tài)。壁畫透著古樸，有清明上河圖的感覺，仔細(xì)觀察，不少元素還有“穿越”的味道。比如貨郎的貨挑兒里，除了西游記的人物臉譜，還放著電影、動漫游戲人物的面具。
郎辛莊站是7號線東延的第二站，主打色調(diào)是亮黃色。來到地面出入口處，放眼望去，可以看到包括揚(yáng)州水鄉(xiāng)、朝豐家園、富力又一城等多個小區(qū)的畫面。順著樓體一路向下，便進(jìn)入了以亮黃色為主基調(diào)的地鐵站內(nèi)，能看到哪吒腦海等巨幅壁畫。沿著扶梯一路前行，仿佛穿越在時空隧道。
郎辛莊站目前共有A、B、D三個進(jìn)出站口，無論從哪個口進(jìn)到站內(nèi)，面前的進(jìn)出站通道都足夠?qū)挸�。由于郎辛莊站周邊小區(qū)眾多，因此在投入運(yùn)行前，就對未來的客流量有了一定預(yù)期。在負(fù)一層站臺兩端，設(shè)有一個面積較大的空場，無論哪個口瞬時客流較大，這些空場都可以起到分流的作用。
除了施工風(fēng)險源多，工期也比較緊。據(jù)項目部團(tuán)支部書記張龍建介紹，2018年春節(jié)假期，除了除夕和春節(jié)這兩天大家稍微修正了一下，整個項目部幾乎沒有休息，24小時不間斷施工。
“馬上又要春節(jié)了，今年可以好好休息了。”張龍建望著嶄新的車站，想象著投運(yùn)后人來人往的情景，滿心歡喜。
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