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本報(bào)訊（記者謝峰）5月3日，廣渠路東延下穿北運(yùn)河節(jié)點(diǎn)隧道工程主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著北運(yùn)河隧道工程實(shí)現(xiàn)貫通。這也是北京首個(gè)以大規(guī)模明挖方式下穿河道項(xiàng)目，而240米的隧道長(zhǎng)度也將成為本市最長(zhǎng)的穿河隧道。廣渠路東延預(yù)計(jì)年內(nèi)通車(chē)。
加固基礎(chǔ)下穿河道
廣渠路東延工程是北京中心城與城市副中心之間的重要聯(lián)系通道，也是公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)東西向通道及快速公交重要走廊。中建八局承建的廣渠路東延（怡樂(lè)西路~東六環(huán)路）道路工程五標(biāo)段全長(zhǎng)約1604米，其中隧道下穿北運(yùn)河，而北運(yùn)河節(jié)點(diǎn)的貫通決定了整個(gè)廣渠路東延的進(jìn)度。
施工現(xiàn)場(chǎng)，北運(yùn)河西段已經(jīng)被攔河壩截出了一個(gè)南北寬度約150米的施工區(qū)域，隧道位置靠近作業(yè)面北側(cè)，最深處位于地下32米的位置，隧道北側(cè)距離運(yùn)通橋欄桿凈距不到10米。“整個(gè)過(guò)河段緊鄰運(yùn)通橋開(kāi)挖，要保證橋體通行絕對(duì)安全。”項(xiàng)目技術(shù)人員說(shuō)。
由于圍堰隔出的施工區(qū)域大，加之開(kāi)挖深度遠(yuǎn)大于橋身支撐，挖掘?qū)拥阑A(chǔ)的擾動(dòng)不可避免，稍有不慎運(yùn)通橋就會(huì)向基坑一側(cè)傾覆。要讓橋梁穩(wěn)如泰山一般，就需要進(jìn)行河底基礎(chǔ)加固。工程建設(shè)前，設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)河底加固方案進(jìn)行過(guò)測(cè)算，但在施工中，為保證加固萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目采用專(zhuān)業(yè)軟件，對(duì)隧道開(kāi)挖造成的擾動(dòng)和影響等數(shù)據(jù)進(jìn)行了二次計(jì)算，并及時(shí)修正了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的誤差。
隧道防水以柔克剛
水下挖隧道難度相當(dāng)大，普通的防水材料需要搭接防水層，勢(shì)必產(chǎn)生縫隙，未來(lái)面對(duì)上百米寬河面帶來(lái)的反復(fù)沖擊和浸泡，無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)還是維修成本都將很大。施工前，項(xiàng)目部根據(jù)測(cè)算的水流、水量等數(shù)據(jù)對(duì)防水材料進(jìn)行了調(diào)整，采用了中建系統(tǒng)自主研發(fā)的噴涂速凝瀝青橡膠，這種材料噴涂在混凝土上，牢牢包裹住混凝土墻體，噴涂后2個(gè)小時(shí)便可凝固，凝固后的斷裂伸長(zhǎng)率高達(dá)15倍。實(shí)際應(yīng)用中，這種材料要經(jīng)過(guò)4—6次的多層噴涂，確保形成均勻的1.5毫米厚防水層能夠抵擋北運(yùn)河長(zhǎng)期的沖擊。
混凝土澆筑會(huì)留有施工縫和變形縫，給混凝土的熱脹冷縮預(yù)留空間，而這部分空間最大的要求便是可調(diào)節(jié)和變形，如何對(duì)混凝土隧道縫隙進(jìn)行保護(hù)？丙烯酸鹽具有粘度低，滲透能力強(qiáng)，固化后的凝膠體具有抗?jié)B性、粘彈性及耐老化性能。注漿時(shí)，丙烯酸鹽能通過(guò)注漿管沿施工縫進(jìn)行全斷面均勻擴(kuò)散、滲透，提高了堵漏效果，避免了反復(fù)鉆孔注漿對(duì)結(jié)構(gòu)造成破壞，隧道防水工程“十縫九漏”之說(shuō)被攻破。
用科技護(hù)航安全
在項(xiàng)目部技術(shù)方案中，有多個(gè)與國(guó)內(nèi)知名高校和科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)合作課題。2018年工程開(kāi)工后，項(xiàng)目部與中建技術(shù)中心聯(lián)合推進(jìn)了超灌混凝土監(jiān)測(cè)儀的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。
傳統(tǒng)的建筑施工，基礎(chǔ)作業(yè)時(shí)需要打樁。露出地面的混凝塊是工地常見(jiàn)的樁頭，這些樁頭是為保證根基的牢靠。地下結(jié)構(gòu)施工時(shí)樁頭會(huì)被剔鑿，變成建筑垃圾，造成資源浪費(fèi)。超灌混凝土監(jiān)測(cè)儀可以控制超打樁頭在幾厘米的范圍內(nèi)，基本可以做到免剔鑿，不僅節(jié)省了材料，還免去了大量剔鑿人工和設(shè)備成本。經(jīng)過(guò)測(cè)算，該項(xiàng)目綜合工效提高了10%。
此外，該項(xiàng)目還與清華大學(xué)共同通過(guò)模擬大體積混凝土在水化過(guò)程中的溫度變化，推薦采取適宜的保溫養(yǎng)護(hù)措施，結(jié)合混凝土自動(dòng)測(cè)溫儀采集的混凝土溫度變化，指導(dǎo)了混凝土養(yǎng)護(hù)，降低了混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生幾率，保證整個(gè)水下部分結(jié)構(gòu)安全。
項(xiàng)目部還與北京交通大學(xué)圍繞隧道斷面、土體分層沉降、地下水位等采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)基坑24小時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息反饋，通過(guò)數(shù)據(jù)反映基坑變化，及時(shí)采取措施防止基坑失穩(wěn)。制定應(yīng)急預(yù)案，一旦實(shí)際數(shù)據(jù)超過(guò)安全參數(shù)設(shè)定，立刻按照預(yù)案疏散人員，確�；邮┕ぐ踩�
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