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本報(bào)訊（記者 馬丹丹 通訊員 魯靜 苗勝國(guó) 潘文舉）5月29日，京雄城際鐵路雄安站京雄車場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)主體最后一根鋼梁平穩(wěn)吊裝到位，標(biāo)志著京雄車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)完工，為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎(chǔ)。
雄安站位于雄縣城區(qū)東北部，是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站。該站屋頂拉開的縫隙形成了極具特色的光谷，將車站天然分割為東西兩個(gè)區(qū)域，其中西區(qū)為京雄車場(chǎng)，東區(qū)為預(yù)留的津雄車場(chǎng)。據(jù)雄安站參建單位中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部總工程師賈瑋介紹，目前京雄車場(chǎng)45600平方米的站臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)、18000平方米高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)樓層板、跨度606米覆蓋面積12萬(wàn)平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已全部施工完成。鋼結(jié)構(gòu)屋蓋覆蓋整個(gè)京雄車場(chǎng)（含高架站房及兩側(cè)站臺(tái)），高鐵站房鋼結(jié)構(gòu)施工是繼地下結(jié)構(gòu)施工、地面混凝土主體施工后的又一重大工序。此次封頂?shù)木┬圮噲?chǎng)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋由8塊大跨度拱形箱梁拼裝組成，總重量約25500噸，因造型特殊，對(duì)拼裝精度、提升精度等施工要求很高，安裝高度47米，需進(jìn)行1800個(gè)吊次。施工時(shí)充分利用站房高大空間，分層施工提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)了各工序的無(wú)縫銜接。經(jīng)檢測(cè)，京雄車場(chǎng)近2萬(wàn)延米的一級(jí)焊縫一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。下一步，該項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入室內(nèi)外裝修及機(jī)電設(shè)備安裝階段。
據(jù)雄安高速鐵路有限公司雄安站房指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為雄安新區(qū)設(shè)立以來(lái)首個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，雄安站站房工程自2018年12月1日開工以來(lái)，積極探索以人為本、綠色設(shè)計(jì)、智能建造、精益管理模式，牢牢把握暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷的特征，強(qiáng)化綠色環(huán)保施工目標(biāo)，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。今年以來(lái)，各參建單位克服疫情影響，積極復(fù)工達(dá)產(chǎn)，一手抓疫情防控，一手抓工程質(zhì)量，科學(xué)組織、有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。京雄車場(chǎng)預(yù)計(jì)于今年底投入使用。
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