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本報(bào)訊（記者史波濤）7月13日，市政路橋市政集團(tuán)市政一處地鐵17號(hào)線18標(biāo)次渠站主體結(jié)構(gòu)通過驗(yàn)收，這也是17號(hào)線全線首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收的車站，為后續(xù)站臺(tái)板及二次結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。
此次驗(yàn)收包括基坑圍護(hù)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、防水工程、主體結(jié)構(gòu)（明、暗挖）等分部工程5個(gè)，子分部工程8個(gè)、分項(xiàng)工程65個(gè)、檢驗(yàn)批4381個(gè)，在施工單位自查、自檢及監(jiān)理單位預(yù)驗(yàn)收完成后，項(xiàng)目部向監(jiān)理單位提交了主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收申請(qǐng)。工程主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收由監(jiān)理單位組織，市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站進(jìn)行了全過程監(jiān)督，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、監(jiān)理單位及施工單位參加。在施工及監(jiān)理單位對(duì)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收情況進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)后，3個(gè)驗(yàn)收小組（觀感質(zhì)量組、實(shí)測(cè)實(shí)量組及內(nèi)業(yè)資料組）分別對(duì)次渠站進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量和資料審查。最終，驗(yàn)收組一致認(rèn)為次渠站主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量符合規(guī)范要求，內(nèi)業(yè)資料齊備，工序控制嚴(yán)格，施工品質(zhì)優(yōu)良，同意通過主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。
地鐵17號(hào)線18標(biāo)2017年4月19日開工，全長(zhǎng)1.9公里，包括一站兩區(qū)間，作為同期招標(biāo)18個(gè)標(biāo)段中第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)并實(shí)質(zhì)性開工的標(biāo)段至今已歷時(shí)1182個(gè)晝夜。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，次渠站包含了明挖、暗挖工法，涉及多個(gè)自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，包括2個(gè)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，尤其是新建次渠站與既有亦莊線次渠站十字換乘，地層地質(zhì)條件復(fù)雜，承壓水下粉細(xì)砂層零距離下穿既有車站非降水暗挖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大，施工期間既有線沉降不能超過3毫米，上浮不能超過2毫米。開工至今，項(xiàng)目部分別榮獲了“北京市綠色安全樣板工地”、“全國(guó)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化示范班組”、“北京市BIM應(yīng)用示范工程”、“北京軌道交通工程綠色文明施工標(biāo)準(zhǔn)化示范工地金獎(jiǎng)”及“安全質(zhì)量管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。
下一步，項(xiàng)目部將以車站附屬及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工為重點(diǎn)，做好與機(jī)電、鋪軌等設(shè)備安裝單位的協(xié)調(diào)配合，保質(zhì)保量完成施工生產(chǎn)目標(biāo)。
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