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11月15日，住總軌道市政部承建的北京地鐵11號(hào)線西段（冬奧支線）01標(biāo)模式口車站通過單位工程驗(yàn)收，圓滿完成任務(wù)目標(biāo)。據(jù)悉，模式口車站為全線首個(gè)通過驗(yàn)收、施工用時(shí)最短的車站，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“住總速度”，彰顯了“同場競技、永爭第一”的精神。

冬奧支線共設(shè)車站四座，模式口站為地鐵11號(hào)線西段的起點(diǎn)站，車站總長189.2米，沿著石門路南北向設(shè)置。與其他3座車站相比，模式口車站工期最緊迫，為全線結(jié)構(gòu)施工難度最大的車站。車站為40米跨度的地下兩層、局部三層車站。施工場地十分狹小，前期受占地拆遷影響，加之由暗挖法調(diào)整為明挖法施工，導(dǎo)致實(shí)際開工時(shí)間全線最晚。為確保完成建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部全面落實(shí)掛圖作戰(zhàn)，細(xì)化任務(wù)分解，統(tǒng)籌資源，通過增設(shè)蓋板、外租場地、對外協(xié)調(diào)等方法，解決場地狹小問題；利用“試驗(yàn)段”多次探索，研究出最佳施工機(jī)具組合，大幅提高施工效率；調(diào)整施工方案，增加破碎炮投入使用，解決硬巖地質(zhì)段開挖難題……

在多方共同努力下，模式口車站比鄰標(biāo)晚半年進(jìn)場，施工進(jìn)度實(shí)現(xiàn)“反超”。今年5月27日主體結(jié)構(gòu)封頂，9月26日車站主體結(jié)構(gòu)分部工程驗(yàn)收，11月15日通過車站單位工程驗(yàn)收，成為全線首個(gè)通過驗(yàn)收的車站，在北京地鐵建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)一步提升了企業(yè)品牌形象。接下來，項(xiàng)目部將繼續(xù)高質(zhì)量完成剩余工程建設(shè)，打造精品地鐵工程，為冬奧支線的全線貫通做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。