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日前，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，集團(tuán)承建的3項(xiàng)工程獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，9項(xiàng)工程獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。截至目前，集團(tuán)已累計(jì)奪得座國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)共評(píng)選的國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)17個(gè)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)290個(gè)，集團(tuán)主承建和參與建設(shè)的12項(xiàng)工程獲得殊榮。國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)是我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格要求最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國(guó)家級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，評(píng)選范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設(shè)領(lǐng)域的各個(gè)行業(yè)，是我國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)更是其中“桂冠”，代表著工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的最高水平。
集團(tuán)獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)的工程為昆明市軌道交通4號(hào)線工程、北京環(huán)球影城主題公園（一期）工程和國(guó)家速滑館工程。獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的工程為延慶冬奧村項(xiàng)目、延崇高速公路（北京段）工程、濟(jì)南市軌道交通R3線一期工程、紹興市城市軌道交通1號(hào)線主線工程、泉州臺(tái)商投資區(qū)海灣大道（海江大道-16#碼頭）工程、蘇州市軌道交通5號(hào)線工程、成都地鐵6號(hào)線一、二期工程、南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程、呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程。
獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)的昆明市軌道交通4號(hào)線工程是集團(tuán)首條集“投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)”于一體的地鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)43.422千米，設(shè)車站29座，工程于2015年12月30日開工建設(shè)，2020年9月4日竣工驗(yàn)收，2020年9月23日開通初期運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建設(shè)過程中，始終對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)桿，創(chuàng)新打造智慧軌道交通、智慧車輛，全面提升地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，共取得軟件著作權(quán)40作項(xiàng)、發(fā)明專利20余項(xiàng)。開通初期運(yùn)營(yíng)以來，累計(jì)客運(yùn)量13890余萬(wàn)人次，日客運(yùn)量突破26.82萬(wàn)人次，安全運(yùn)營(yíng)8803余萬(wàn)車公里，列車正點(diǎn)率99.996%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，設(shè)施設(shè)備運(yùn)行各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
北京環(huán)球影城主題公園（一期）項(xiàng)目是環(huán)球影城主題公園的主入口和必經(jīng)之路，是以強(qiáng)化科技、賦能創(chuàng)新概念打造一站式餐飲、購(gòu)物、文化娛樂為一體的主題化商業(yè)步行街。用地面積133800平方米，總建筑面積53242.00平方米。項(xiàng)目于2019年2月20日開工，2020年12月9日建成投入使用。由于工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，主題造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，施工涵蓋內(nèi)容豐富，且體量大，施工操作空間狹小。為提高施工效率和質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用了基于BIM的正向設(shè)計(jì)技術(shù)，建立了全專業(yè)、全過程、全方位的正向設(shè)計(jì)應(yīng)用體系，解決了大型主題公園項(xiàng)目標(biāo)高軸網(wǎng)體系復(fù)雜、業(yè)態(tài)多樣、造型各異及管線密集情況下的機(jī)電安裝技術(shù)難題。
國(guó)家速滑館（冰絲帶）工程是北京2022年冬奧會(huì)唯一新建冰上競(jìng)賽場(chǎng)館，賽時(shí)承擔(dān)速度滑冰的比賽任務(wù)，共設(shè)置坐席一萬(wàn)兩千個(gè)，向世界打造了又一奧運(yùn)名片。項(xiàng)目自2018年1月開工以來，歷時(shí)三年，從建造技術(shù)、建設(shè)速度，均體現(xiàn)出當(dāng)前建筑行業(yè)的最高水平。其主場(chǎng)館建筑面積約8萬(wàn)平方米，高度33米。外形上，由 22條晶瑩美麗的“絲帶”狀曲面玻璃幕墻環(huán)繞，因此又被稱為“冰絲帶”。國(guó)家速滑館采用了雙曲面馬鞍形單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)屋面設(shè)計(jì)。是目前世界上規(guī)模最大的單層雙向正交馬鞍形索網(wǎng)屋面體育館。
獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的延慶冬奧村項(xiàng)目位于北京市延慶區(qū)張山營(yíng)鎮(zhèn)西大莊科村，總建筑面積約11.8萬(wàn)平方米，秉承“山林場(chǎng)館群、生態(tài)冬奧村”的設(shè)計(jì)理念，采用低層、高密度的“山村”式建筑布局，半開放式建筑庭院依山而建，以“組團(tuán)”形式散落在山林間，既展現(xiàn)北京四合院的文化特色，又不破山型、不奪山景。工程于2018年12月30日開工建設(shè)，2021年6月25日竣工�，F(xiàn)如今，延慶冬奧村已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐蛔O(shè)施完備的山地四星級(jí)度假酒店，正迎接著八方來客。
延崇高速公路（北京段）工程全長(zhǎng)約32.2公里，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，雙向四車道，路基寬度28.5/26米，橋隧比達(dá)92.2%，項(xiàng)目作為2019年世園會(huì)和2022年北京冬奧會(huì)的重要賽場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，是交通運(yùn)輸部第一批列為品質(zhì)工程項(xiàng)目，北京市重大工程建設(shè)項(xiàng)目，也是京津冀交通一體化高速通道之一。工程于2016年12月31日正式開工，2022年2月25日通過竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目總投資138.91億元。工程建設(shè)中，對(duì)橋下區(qū)域進(jìn)行空間地形統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計(jì)，貫徹海綿城市理念，做到與沿線自然環(huán)境和諧統(tǒng)一。
此外，勘察及設(shè)計(jì)類優(yōu)質(zhì)工程濟(jì)南R3線一期工程全長(zhǎng)21.6公里，均為地下線，設(shè)站13座，是濟(jì)南東部新城南北向主干線。城建設(shè)計(jì)承擔(dān)其中7站7區(qū)間的勘察任務(wù)，通過采用鉆探、物探、抽水試驗(yàn)、凍結(jié)法專項(xiàng)勘察等手段，以翔實(shí)可靠的勘察成果為工程保駕護(hù)航。紹興市城市軌道交通1號(hào)線主線工程是首條連結(jié)杭州、紹興兩地的城際軌道線路，也是服務(wù)于第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)線路，該工程土建施工12標(biāo)段，包含兩站三區(qū)間的土建施工及兩站道路永久恢復(fù)，工程總造價(jià)8.85億元，全線于2022年4月29日正式開通運(yùn)營(yíng)。泉州臺(tái)商投資區(qū)海灣大道項(xiàng)目全長(zhǎng)約18千米，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化空間資源利用，提升道路防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)，改善周邊區(qū)域投資環(huán)境，建成后實(shí)現(xiàn)了集交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、防洪防潮和旅游觀光等功能于一體，呈現(xiàn)了灣、港、城、虹、灘的城市自然人文風(fēng)采，成為國(guó)內(nèi)享譽(yù)盛名的濱海風(fēng)情景觀帶。蘇州軌道交通5號(hào)線是江蘇省省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路，線路全長(zhǎng)44.1千米，設(shè)站34座，城建設(shè)計(jì)承擔(dān)了新市橋站、南門站、南園北路站3座車站的土建設(shè)計(jì)任務(wù)。成都地鐵6號(hào)線一、二期工程是成都一次性開建的最長(zhǎng)全地下軌道交通線路，是貫穿成都南北方向的骨干線路，城建設(shè)計(jì)圓滿完成了該線路郫筒車輛段、龍燈山站蓋下停車場(chǎng)及TOD一體化開發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)，郫筒車輛段上蓋開發(fā)設(shè)計(jì)采用三線跨的結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。南寧市軌道交通5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)20.21千米，共設(shè)車站17座，城建設(shè)計(jì)圓滿完成勘察A標(biāo)段任務(wù)，包含4站3區(qū)間、那洪出入段線以及那洪車輛段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功采用鉆探、物探、室內(nèi)試驗(yàn)、水文地質(zhì)試驗(yàn)等綜合手段成功解決多項(xiàng)技術(shù)難題。呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程中山路站、大學(xué)西街站土建及機(jī)電設(shè)計(jì)項(xiàng)目，通過采用蓋挖逆和暗挖法解決交通擁堵和管線改遷路徑問題，裝修以“商貿(mào)通衢”為主題，既配合區(qū)域特質(zhì)，也呼應(yīng)“草原絲路”文化線索，營(yíng)造繁華熱鬧的商業(yè)圖景。
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